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关于防爆汽车衡的检定过程分析
发布时间:2019-04-19   点击次数:106次

关于防爆汽车衡的检定过程分析:

  防爆电子汽车衡检定工作的内涵:

  《非自动衡器》国际建议中对于称量性能的检测要求:

  从零点逐步施加试验载荷至大秤量(Max),再以相反次序逐步卸下试验载荷至零。测定初始固有误差时,至少选择10个不同的试验载荷,其它称量试验至少选择5个试验载荷。选择的试验载荷包括大秤量(Max),小秤量(Min),以及处于或接近大允许误差改变的那些载荷值。

  我们从中可以清楚地看到以下几个方面的情况。

  1.检测是从零点逐步开始加载试验载荷,一直到大秤量。

  目的是检查该衡器的误差曲线是否在允许误差带的范围之内,如果发现有个别秤量值的误差偏离了允许误差带,也可以通过称重指示器的线性修正功能进行修正,保证衡器的整个称量性能全部在允许误差的范围内。

  2.然后,逆顺序逐步卸载试验载荷,直至零点。

  目的是检查该衡器回程的误差曲线(即滞后线性),是否在允许误差带的范围内,如果发现有个别秤量值的误差偏离了允许误差带,也是可以通过称重指示器的线性修正功能进行修正的。

  3.测定初始固有误差时,至少选择10个试验载荷。

  一般在对一台新型衡器进行型式评价试验时,需要选择10个试验载荷进行检测,目的是了解此类新型产品的“初始固有误差”的情况。只有通过定型鉴定了的衡器产品,在首次检定及后续检定时,就可以只选择5个试验载荷。

  4.选择大允许误差改变的载荷值。

  大允许误差改变的载荷值,这些点是一台衡器要求比较高的、比较难的点。

  当然,防爆汽车衡的检定或校准时还应该包括:置零准确度、偏载性能、除皮准确度、重复性、鉴别阈等项目的试验。

防爆汽车衡

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